Solaris Tramino

Hver av asynkronmotorene på 105 kW får effekt fra og blir regulert gjennom en trefaset vekselretter. Kabinetter i vognseksjon 1 og 5 har vekselretterne installert. Pantograf og fjernbetjent effektbryter er montert på taket av vognseksjon 3. 24-voltsystemet for lys og annet elektrisk i trikken får effekt fra en statisk omformer.

Moderne teknologi sikrer at energi som gjenvinnes ved motorbremsing, mates tilbake til nettet eller utnyttes om bord. I det siste tilfellet lagres energi i superkondensatorer, eller den omdannes til varme i bremsemotstander. Ved akselerasjon hentes effekt fra kondensatorbatteriene for å dempe strømstøt mot nettet.

Framdriftssystemet, dørsystemer, bremsesystemer, klimaanlegg, reguleringssystemer og lys er koblet sammen gjennom et bussystem som også tillater effektiv diagnose ved uregelmessigheter.

Kjørebremsene har en nødfunksjon som legger på bremser uavhengig av kjørestrøm og som kontrolleres via en bryter hos føreren. Ved en teknisk feil behøver ikke trikken blokkere linjen, bremsene kan alltid kontrolleres. Som siste nødutvei finnes et manuelt betjent bremsefrigjøringssystem.