Nyheter

Den 23. mai 2011 overleverte Solaris den første av 45 Tramino-trikker til det kommunale kollektivtransportselskapet i Poznań ved en enkel seremoni med lokale politikere representert. Dette var det første serieproduserte Tramino-settet, trikker med lavt gulv. En prototype har gjennomgått omfattende tester siden 2009.

Det kommunale kollektivtransportselskapet i Poznań bestilte 40 Tramino-sett i november 2009 med opsjon på ytterligere 20 sett. Av disse opsjonene ble fem omgjort til bestillinger. Alle Tramino-settene skal være levert før Europamesterskapet i Fotball 2012 der Poznań er en av vertsbyene. Med de nye Tramino-trikkene på plass, vil de mange internasjonale besøkende få et kollektivtilbud som vil overgå deres største forventninger.

- Passasjerene i Poznań som reiser med Solaris Tramino vil oppleve en av Europas mest moderne lavgulvstrikker - sa grunnleggeren av Solaris, Krzysztof Olszewski, under overleveringen.

Solaris Tramino er en 100% lavgulvs leddtrikk med konvensjonelle boggier. De kan leveres i flere utgaver av ulik lengde og med forskjellige spesifikasjoner. Det kommunale kollektivtransportselskapet i Poznań valgte vognsett med førerplass i én ende som er 32 meter lange og 2,4 meter brede. Poznań-trikkene er satt sammen av fem karosseriseksjoner. Tre av seksjonene hviler på boggier, to av dem med motor, de to siste seksjonene er hengt opp mellom disse seksjonene. Gulvhøyden er på 350 mm over skinnekrone, trinnløst stigende til 480 mm over boggiene. Passasjerrommet er således uten trappetrinn.

De luftkondisjonerte Tramino-trikkene for Poznań har plass til 229 passasjerer, 48 av dem sittende. I tillegg finnes fem klappseter. Sidemonterte seter på fleksible skinner tillater enkel omlegging av seteoppstillingen dersom endrede driftsforhold gjør det ønskelig. For å effektivisere passasjerflyten i trikkene, er dørene bredere enn vanlig, inkludert fire to-fløyete dører på 150 cm. Minste bredde på midtganger er 750 mm. Et flerbruksområde innenfor fremste dobbeltdør er avsatt for passasjerer med rullestol eller barnevogn.

Passasjerene kan løse billetter i to billettmaskiner ved inngangsdørene. Interne informasjonsskjermer viser neste holdeplass og informasjon om ruten. Utvendige tavler angir bestemmelsessted spesielt tydelig, og det er lagt vekt på å gjøre disse tavlene lettleste på avstand. I tråd med tradisjonene i Poznań, angis rutenummer i separate, runde display på trikkenes tak.

Den ergonomiske førerkabinen har bl.a. to berøringsskjermer som viser føreren kontekstspesifikke, relevante funksjoner og informasjon. Via beskyttede adgangsnivåer brukes skjermene også av vedlikeholdspersonell til feilsøking, diagnose og parameterinnstillinger.

Solaris Tramino bygges ved to fabrikker i Poznań-regionen. Karosserirammer og elementer for gulv, vegger og tak produseres i Środa Wielkopolska, der en arbeidsstyrke på 120 som arbeider i to skift fullfører én Tramino i uken. Sluttmontering og oppstart skjer i en fabrikk på 5.600 m² i selve Poznań med 250 ansatte.

Bilder: K. Lesińska - MPK Poznań, Solaris Bus & Coach S.A.