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Le 23 mai 2011, Solaris a remis le premier des 45 tramways à plancher bas Tramino à Poznan «la Ville du Transport» au cours d’une cérémonie à laquelle assistait des représentants politiques locaux. Il est le premier Tramino produit en volume. Un premier prototype a été intensivement testé depuis 2009.

Poznan «la Ville du Transport» a commandé 40 Traminos Solaris en Novembre 2009, avec une option pour 20 véhicules supplémentaires. Parmi ces derniers, cinq véhicules ont depuis fait l’objet d’une commande ferme. Tous les Traminos seront livrés pour les Championnats d’Europe 2012 de football, dont Poznan est la ville d’accueil. Avec ces nouveaux tramways Solaris, les Transports Publics de Poznan répondront plus aux attentes des visiteurs internationaux.

"Les passagers voyageant à Poznan sur le Tramino Solaris profiteront de l’un des trams à plancher surbaissé les plus modernes d’Europe", a déclaré Krzysztof Olszewski, fondateur de la Société Solaris, à la cérémonie de remise.

Le Tramino Solaris est un tramway 100% articulé à plancher surbaissé avec des bogies à essieux conventionnels, disponible en différentes longueurs et spécifications. Poznan, Ville du Transport, a choisi des véhicules unidirectionnels de 32 mètres de long et 2,4 mètres de large. Les véhicules de Poznan sont composés de cinq sections.

Trois sections roulent sur des bogies, deux d’entres eux sont motorisés avec les deux sections précédentes entres elles. La hauteur plancher est de 350 mm par rapport au point haut du rail arrivant à 480 mm des bogies. Il n’y a pas de marche dans la voiture voyageurs.

L’air conditionné du Tramino à Poznan est conçu pour 229 passagers, dont 48 d’entre eux seront assis. Cinq strapontins sont fournis. Les sièges latéraux sont montés sur des rails flexibles ce qui permettra des changements rapides en cas d’évolution des besoins opérationnels. Afin de faciliter les flux de passagers, les portes extérieures sont plus larges que d’habitude, dont quatre portes à deux battants de 1.500 mm. La largeur minimum des allées à l’intérieur du véhicule est de 750 mm. Un espace en face des premières portes doubles est disponible pour les passagers avec des poussettes et fauteuils roulants.

Les passagers peuvent acheter des billets auprès de deux distributeurs automatiques dans le véhicule. Les écrans d’informations internes indiquent les prochains arrêts ainsi que les itinéraires, tandis que les écrans externes sont conçus pour offrir une bonne lisibilité pour les grandes distances. Traditionnellement à Poznan, les numéros de route sont présentés séparément par un affichage sur le toit du Tramino.

La cabine ergonomique est équipée de deux écrans tactiles, indiquant le contexte spécifique, les fonctions du conducteur. Avec des niveaux d’accès distincts et protégés, ils sont également utilisés par le personnel d’entretien du véhicule pour faciliter les diagnostics et le paramétrage.

Les Traminos Solaris sont construits sur deux sites dans la région du Grand Poznan. La structure en acier est produite à Sroda Wielkopolska, où 120 personnes travaillent en deux équipes et complètent la carrosserie d’un Tramino par semaine. L’assemblage final et les mises en marche sont réalisés dans une usine de 5.600 m² à Poznan, où 250 personnes sont employées.

Photos: K. Lesińska - MPK Poznań, Solaris Bus & Coach S.A.